Nokian WR G2
В умовах глобального потеплення і частої зміни температур в зимовий період, а також унаслідок робіт дорожніх служб, які активно використовують хімічні «реагенти», виникає необхідність в шинах, «пристосованих» до руху по сльоті.
Компанія Nokian спеціально для руху по сльоті розробила нові шини Nokian WR G2 (generation two – «друге покоління»). Це було зроблено, щоб задовольнити попит країн ЄС, що росте, на шини такої спрямованості.
Nokian WR G2 відмінно підходить не тільки для їзди по засніжених дорогах, хороші характеристики WR G2 має і на чистому асфальті при високих швидкостях. Nokian WR G2 показує чудове зчеплення і на мокрій дорозі, відмінно гальмує на вологій поверхні.
Всі ці властивості, а головне, покращувані характеристики при русі по талому снігу шини Nokian WR G2 досягають за рахунок нової розробленої кромки «анті-слякоть», складу гуми, асиметричного малюнка і полірованих канавок протектора.
Внутрішнє плече асиметричного малюнка протектора шини сильно скошене, має клиновидну форму, утворюючи кромку «анті-слякоть», яка починає активно працювати при русі машини по талому снігу і «каші». Нова кромка «анті-слякоть» ефективно виштовхує всю масу з снігу і води в сторони з-під коліс.
Одночасно ця кромка покращує роботу поперечних полірованих канавок, прискорюючих очищення протектора від води і сніжної «каші».
Шини Nokian WR G2 зроблені з використанням спеціальної гумової суміші, до складу якої входять силіка і промислове рапсове масло. Ці інновації у складі гумової суміші шини дозволяють зменшити опір коченню і збільшують керованість шини WR G2, що приводить до зменшення витрати палива.
Ще одним інноваційним моментом шини WR G2 є тривимірні «ламелі-замки», що самоблокуються, які розташовані в центральному ребрі шини. Ці «ламелі-замки» підсилюють шину, збільшують її міцність на всіх напрямках. Це, в першу чергу, збільшує зчеплення на мокрій дорозі, покращує стабільність руху.
В багатьох шинах для поліпшення зчеплення на снігу раніше використовувалися зигзагоподібні ламелі. У шинах Nokian WR G2 крайня ламель плечової зони зроблена трохи інакше. Вона пряма і ширше за звичайні зигзагоподібні ламелі. Ці нові «ламелі-двірники» дозволяють якісніше виводити воду, працюючи як «двірники» на склі машини.
Все це, знову ж таки, направлено на поліпшення зчеплення зимові шини з дорожнім полотном, у тому числі і при гальмуванні на мокрих дорогах із сльотою.
admin | 03.07.2000 | В рубриках: Авто новини